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隧道风机工作点的调节

     当隧道风机在的管网,风扇的流量是不适合所需的流量输送任务的变化,或当所选隧道风机运行在特定的管道网络,提供的流量可能无法满足输送任务的要求。这时，我们需要调整它的工作点。

在这两种情况下，都需要调节隧道风机的流量，其本质就是改变隧道风机的工作点。由于隧道风机的工作点是由风机和管网的特性决定的，因此可以通过改变其中一条曲线来达到调节流量的目的。

由于轴流风机级出口轴向速度很大，因此轴流压力占总压力的比重较大。为了提高轴流风机的静压，必须在后叶栅出口安装扩压器，以提高风机的静压效率。同时，通过降低风机出口排入大气的排气速度，可以明显降低排气噪声。

此外，当湿空气通过风道时，常形成冷凝水聚集在风道和机壳内，造成风道腐蚀和风机损坏。因此，有必要及时将水从系统中除去。风管中集水的方式是使风管沿气流方向形成不小于0.005的坡度，并在风管的低点设置水封管，将水排入下水道。风扇的集水系统只需要在外壳底部安装一个带水封的排水管。为了防止风道内的积水进入风机，风机前应安装一个垂直的小风道。

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隧道风机的风带怎么进行布置

隧道风机的风带是输送空气和分配管道的系统，所以整个系统称为风道。风机隧道采用风带，其形状各不相同，如扁圆形、圆形、矩形等。风速、耐用性、拆装方便等。在隧道风机中使用之前，应考虑风机道出口的尺寸。那么，选择了这些之后，风带布置有哪一些原则要我们遵守呢，让我们来看看。

　　1.减少管道漏气损失

　　隧道风机的风道漏风损失的次要原因是弹道接头漏风、弹道缝针机头漏风、弹道破布漏风。为了减少弹道接头的漏气损失，除了增加弹道接头长度以减少接头外，还可以采用新的刚性接头来增强接头的密封性能。风带加工时，采用折叠缝的方法，在缝缝处涂粘合剂，以减少缝针机头的通风。对于破土出现的弹道防护，二是加强现场处理，及时发现和修补，防止形成漏风损失。

　　2.降低隧道风机管道阻力和摩擦损失

　　隧道风机的通风带一般安装在隧道顶部。安装时，要求整个管道稳定、平直、无扭曲、无褶皱，以免过度降低风阻。为了增加强度，头一个50米的出风口应与环向混合胶布导管连接。加工日以五十米为一节，减少接头以增加风阻，便于拆装。导致弹道摩擦损失的次要因素是管壁润滑水平、弹道接头和弹道平直度。为了减少弹道的摩擦损失，同时考虑到成本因素，采用塑料编织布自行加工风道，具有抗风能力小、拆装方便、经久耐用、易于维修、防水阻燃、耐腐蚀、抗静电利润高等诸多优点。

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隧道风机使用中轴承温异常升高的原因

我们在使用隧道风机轴承的过程中，经常会出现高温。如何防止异常高温，如何***和使用隧风机轴承？今天小编带你来探究一下这背后的原因。

　　总的来说，隧道风机轴承温度异常升高的原因有三种：润滑不好、冷冻不充分、轴承异常。

　　隧道风机的轴承位于风机的外部。如果轴承疲劳磨损导致脱屑、点蚀、间隙加大，一般可以通过听轴承的声音和测量振动来判断。如果是润滑不好，冷冻不足，就比较好判断了。然而，轴流式风洞风机的轴承集中在轴承箱内，并置于进气室下方。当轴承温度高时，隧道风机运行，很难判断轴承有问题，如润滑和冷冻。在实际工作中，首先要从以下几个方面解决问题。

　　1.加油得要合适。根据日常工作需要，给轴承箱上油。轴承上油后温度会高，主油过多。此时的现象是温度持续上升，达到某一点(一般比正常工作温度高约10C~15C)后，会保持不变，然后逐渐下降。

　　2.冷冻隧道风机小，冷冻风量不足。轴承箱没有冷冻，轴承温度会升高。同时节省辅助动力的简单解决方案是为轮毂侧轴承设置压缩空气冷冻。温度低时不能启动压缩空气冷冻，温度高时可以启动。

　　3.确认上述问题不存在后，检查轴承箱，可能是这方面出了问题。

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隧道射流风机有哪些常见问题？

通风隧道也被称为通风隧道、通风隧道、喷泉爱好者，广泛用于水库、道路、铁路、地铁等隧道。我想帮你隧道风机。

水泥工业风扇的工作环境通常包括大量不同的尺寸和形状的粒子。譬如，是除尘系统的电风扇，气体运输爱好者等。这些爱好者在含有灰尘的空气流动中工作。

其中粉尘颗粒不仅仅是研磨材料，还附着在风扇叶片上，磨损和灰尘的积蓄不均匀，***电风扇旋转子的平衡，在隧道风机中引起振动，降低电风扇的寿命。风扇的羽毛磨损特别严重。不仅***了风扇的操作性能，还带来了严重的***和遗漏。

驱动元件的磨损也是风扇常见的问题，包括各种轴、滚子、减速器、马达、泵、其他轴承部件、轴承、键盘、肋骨等。譬如，以前的焊接机对材料带来损害，引起零件的变形和***，有极大的界限。

修理周期长，费用高，修理材料是金属材料，根本解决不了磨损问题。很多部品只能用废弃物代替。由此，隧道风机生产成本和零部件库存大幅增加，节约和浪费了对企业的成本。